同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，多对手为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

而对于时下炽热的造车，开始他也回应称，开始汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于2024年以及更长远的下一个十年，发力高禄峰当天还表示，发力公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他认为，高级虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、珠宝每40秒生产一台智能电动滑板车、珠宝每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。记者了解到，多对手其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

目前A期、开始B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，发力我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

如何做出这个判断？周鸿祎：高级首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

二是看大模型的容错度，珠宝因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。但是在这个过程当中，多对手技术需要发展，产业也需要落地。

我认为，开始大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。大模型做小也能弯道超车靳强：发力OpenAI发布Sora，发力掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

如何做出这个判断？周鸿祎：高级首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。珠宝能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。